72v转变8.4v_72v转变12v

72V控制器改84V可以吗？

不可以，你最好是按这它的工作电压来使用。可能按82V能工作 ，旅激但是不前猜一定会工作正常或长时间工作 。它的工作电压慧镇型是60-72v直流电压
。

72v的电动车想改8.4v 的 ，不知道1000w的控制器需不需要换，电机1000瓦的 有图

这是必须要换72v转变8.4v的72v转变8.4v
，这是72V的控制器祥瞎带，欠压和过压保护值不一样 ，84V电瓶到70v的没电了
，这个控制器60V的时候才会断电保护，电瓶用几次谨芦就会神键报废

电动车控制器是72v改8.4v 可以吗？

72V控制器多采用4410或者3610场管 ，最高电压都是100V
，支持84V当然没问题，需要改动一下控制器的VCC电压取样电阻 ，否则遇到有超压保护的控制器是不会走答手的
，就算没有超压保护隐仔，没有改的控制器的保护电压还是按照72V控制器的保护电压来保护的也就是63V ，但是84V的控制器保护电压是73.5
，这样就容易造灶举汪成电池过放电，容易损坏电瓶的

72v充电器换电阻改成8.4v ？

思路数简是对的 ，但实际使用不行，因为变压器不一定支持那个电压了
，72V充电器用的变压器标准电压是薯数裤72V，最高电压95V左右 ，84V充电器浮充阶段的最高电压要上到103了
，空载输出都96.5V,调不到那么高的，就算能调 ，用不了毕物多久估计就烧了

72V电动车改到84V 。就是多加一个电瓶！要不要换控制器？

72v电动车加早御一个电瓶。在电动车随意增加一块电池会破坏原有组的平衡
，工厂把电池连接成一组，参数相同 ，整组电池的顺序很好
，有利于充放电，电池更耐用
。电池的压力是变化的 ，很多东西需要一起更换
，比如电器 、充电器等，可以去买个数字电压指示器 ，不然就没电了。

一般控制器可以加电池，但有些不能保护电池 。另外
，控制器的耐用性是有限的扒睁茄，电池的过电压非常接近内部电池的极限 ，控制器很容易坏掉
。将考虑电池容春察量与电压之间的电容电池电流I=*T（时间单位Ah）
，V电压U（1）。

考虑电池使用寿命，是要更换控制器的

因为若加一只电池后电池组电压增大了 ，而控制器仍然以原保护电压来控制则会造成严重过放电
，致缩短电池寿命 。72V电动车系统的电机
、控制器、电池组的电压必须是72V
。若加电池，将整个系统都进行更换成84V ，那是可以的。

电动车动力系统是由电池 、电机、电控
、电油门以及充电器组成的
，设计时系统电压和功率是相互匹配的，比如电池是72V电源 ，电控也是72V的
，电机、充电器等都是 。

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